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5月17日，由中鐵武漢電氣化局集團承建的牡佳客專370正線公里鐵路接觸網工程傳來喜訊，自5月13日開始，為期5天的冷滑試驗順利完成，為接下來的接觸網帶電熱滑試驗奠定了堅實的基礎，使牡佳客專按期開通又向前邁進了一步。

接觸網是電氣化鐵路向電力機車輸送電能的唯一通道，由支柱、腕臂、吊弦、接觸線等眾多構件組成，其建設目的就是為了使接觸導線和列車受電弓能夠平穩順滑地接觸到一起，為列車行駛提供強勁而穩定的電流通道。

高鐵列車行駛時，高速行駛的列車帶著受電弓，與接觸線以超200公里的時速進行劇烈的摩擦，因此線路上任何微小的不平整都會引發事故。同時為了延長受電弓的使用壽命，接觸線必須建設成在平面上規律擺動的Z字形，在保持形狀的情況下其擺動平面與軌道平面的高度誤差必須控制在1厘米以內。

本次冷滑試驗就是為了檢查架設好的接觸線與受電弓的接觸情況是否達到設計要求。在不帶電的情況下，用軌道車對所有接觸網進行試驗，觀察弓網關系，有無打弓、脫弓、鉆弓等危險情況，并及時整改到位。此次試驗過程安全、平穩、順利，試驗取得了預期的效果，為下一步更快速度的接觸非接觸檢測、帶電熱滑、聯調聯試和順利開通提供了技術保障，確保為牡佳客專沿線人民建成一條安全、便捷的快速鐵路通道。(記者 包凌翔)

關鍵詞： 冷滑試驗 接觸網 堅實 基礎