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2022年，新能源重卡市場占有率節(jié)節(jié)攀升。徐工新能源重卡表現(xiàn)亮眼，霸榜1-5月累銷冠軍，受到了眾多媒體關(guān)注。近日，央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟信息聯(lián)播》走進徐工，兩次深度報道，探尋新能源重卡暴漲背后的市場邏輯。

產(chǎn)銷兩旺，市場一觸即發(fā)新能源是當(dāng)下最具想象力的賽道。

(資料圖片)

“雙碳”戰(zhàn)略下，鋼廠率先大規(guī)模推廣新能源重卡，電廠、港口、物流、環(huán)衛(wèi)、市政等快速跟進。今年1-5月，新能源重卡總銷量已達到去年75%，徐工汽車成績斐然，連奪5月累銷冠軍。

代貝貝是徐州某大型鋼鐵企業(yè)的物流負責(zé)人，碳排量對鋼廠評級、產(chǎn)能保障來說意義重大。為了盡快拿到產(chǎn)品，他來到徐工汽車，親自“盯住此次80臺訂單的排產(chǎn)情況”。

同樣來商談排產(chǎn)的還有王朋朋等渣土公司負責(zé)人。“我之前的車都在項目上，地鐵項目馬上要開工了，需求很迫切。”

徐工集團副總經(jīng)理，徐工汽車黨委書記、總經(jīng)理羅東海

2022年尚未過半，徐工汽車手握約3000臺訂單，交付訂單量已達到去年銷量的125%，同比增長超過1200%。交強險數(shù)據(jù)顯示，徐工汽車1-5月新能源重卡與牽引車門類累銷均居于行業(yè)第一，自卸車、攪拌車等銷量也十分靠前。

激增的市場需求傳導(dǎo)到一線，生產(chǎn)現(xiàn)場熱潮涌動。“1月份、2月份大概十幾臺，現(xiàn)在日產(chǎn)能達到60臺左右。”

優(yōu)勢凸顯，解鎖綠色動力提前布局，戰(zhàn)略布局，漂亮的成績從不是偶然。徐工最早提出自主開發(fā)換電重卡方案，最早在國內(nèi)打造城市渣土車換電運營示范項目。當(dāng)下，近4000臺徐工電動重卡征戰(zhàn)鋼廠、碼頭、城建等各種工況，通過3-5分鐘換電方案，實現(xiàn)“人停車不停”的全天候運營。

徐工純電動攪拌車、自卸車等助建川藏鐵路

領(lǐng)先競品的電耗、行業(yè)領(lǐng)先的續(xù)航里程、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、舒適便捷的駕乘體驗……徐工新能源領(lǐng)先的經(jīng)濟性讓代貝貝等堅信經(jīng)濟賬已經(jīng)越發(fā)好算，“雖然初始購置成本高，但比起加油成本，后期使用成本便宜大概三分之一。”

成套生態(tài)，深耕全產(chǎn)業(yè)鏈金融租賃、政府準入、智能管理終端、配套充換電站、運力方案、售后服務(wù)與備件庫建設(shè)……徐工汽車的一攬子方案，讓首次“觸電”的用戶也可以無痛過渡。

瞄準更高目標，徐工汽車確立了以純電動車、混合動力、燃料電池為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機和動力電池為“三橫”的“三縱三橫”布局。通過合作、合資、并購、參股等方式廣交“朋友圈”，與國家電投、協(xié)鑫集團等達成合作，加快布局換電裝備、氫燃料重卡等上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

徐工換電渣土車服務(wù)徐州地鐵建設(shè)

隨著充電、換電、混動、燃料電池各技術(shù)路線的高歌猛進，徐工汽車將率先形成具有新能源特點的高端平臺，通過更創(chuàng)新的合作方式，打造共贏生態(tài)，打造徐工良性可持續(xù)發(fā)展的新能源生態(tài)鏈。

關(guān)鍵詞： 燃料電池 可持續(xù)發(fā)展 同比增長