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南充日報4月3日訊：儀隴段27條隧道全部貫通、嘉陵江特大橋進入橋梁建設階段、各制梁場開足馬力全力生產……今年以來，漢巴南鐵路建設進入全面沖刺階段，參建各標段搶抓春季施工黃金期，全力以赴推進項目建設進度，確保完成“站前工程攻堅收尾、站后工程加速推進”的年度建設目標。

嘉陵江特大橋項目施工現場。南充日報社全媒體記者余中華攝

3月30日，記者在南部縣富利鎮漢巴南鐵路南充段嘉陵江特大橋施工現場看到，兩岸及江中的橋墩高高聳立，數十名工人在橋墩上高空作業；巨型塔吊揮舞長臂，不斷將建筑材料運送至作業面，現場呈現一派熱火朝天的施工景象。

據嘉陵江特大橋項目質監負責人肖棋介紹，目前嘉陵江特大橋19號主墩已完成澆筑106.5米，剩余58米；20號主墩已完成80米，剩余40米。“同時，兩岸邊跨現澆支架已經搭設完成，我們正在全力開展現澆箱梁第一節段鋼筋綁扎。雖然時間緊、任務重，但我們依然有信心和決心按時完成年度目標任務。”肖棋說。

據悉，嘉陵江特大橋屬漢巴南鐵路全線控制性工程，對全線建設意義重大。大橋全長1770.82米，主橋采用高低塔鋼混疊合梁斜拉橋，跨度335米，在國內高鐵同類型項目雙線斜拉橋中跨度排名第一。

日前，漢巴南鐵路儀隴段最后一條隧道大埡口隧道順利貫通。至此，漢巴南鐵路儀隴段27條隧道實現全部貫通，為全線鋪架工程創造了條件。

大埡口隧道位于儀隴縣義路鎮，隧道全長644米，為單洞雙線有砟軌道隧道。該隧道穿行于丘陵地區，地形起伏較大，交通條件較困難，需要修建大量便道，施工組織難度較大。

為保證隧道安全順利貫通，施工單位加強人員、機械、設備投入力度，在施工過程中堅持“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測，穩中求進”原則，采取超前地質預報、圍巖量測等綜合措施，不斷優化施工組織，加快施工進度，實現了按期順利貫通。

“今年，漢巴南鐵路建設進入沖刺階段，各標段參建單位將按照‘站前工程攻堅收尾、站后工程加速推進’的總體建設思路，以架梁和鋪軌為關鍵線路，提前謀劃關鍵工程建設，確保鋪軌基地穩步實施、軌道工程按計劃推進。同時，我們將進一步統籌協調各方力量，全力保障外部環境，確保站前工程完美收官，站后、站房工程全面鋪開。”漢巴南城際鐵路有限責任公司相關負責人說。

漢巴南鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》的重要組成部分，2024年建成后可與成達萬高鐵、蘭渝鐵路和達成鐵路相接。

途經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣和巴中市恩陽區；正線全長約148公里，設計時速250公里，對完善成渝地區軌道交通建設、建設成渝地區雙城經濟圈和區域經濟協作具有重要意義，建成后將極大促進川陜革命老區和秦巴山區經濟社會的高質量發展。

關鍵詞： 城際鐵路 施工現場 施工組織