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1月，羅森伯格常州基地項目簽約，項目計劃投資1億美元，發(fā)展高端汽車電子連接器及線束產(chǎn)業(yè);2月，奧迪在華首座純電動汽車工廠落地長春，計劃于2024年底前投產(chǎn);3月，梅賽德斯-奔馳集團在中國的第二個研發(fā)中心在上海啟用;4月，豐田汽車及其旗下汽車零部件公司豐田合成宣布，將投資逾80億日元(約4億元人民幣)在廣東佛山新建豐田安全系統(tǒng)產(chǎn)品工廠……2022年，汽車行業(yè)的外資企業(yè)在中國市場投資熱情不減。

汽車產(chǎn)業(yè)是中國制造業(yè)利用外資的重要領域，不斷擴大市場準入、持續(xù)優(yōu)化相關政策，近年來，中國努力為外資車企在華發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

在日前商務部召開的汽車產(chǎn)業(yè)鏈外資企業(yè)座談會上，商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文表示，中國在加快實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展的過程中，為跨國車企實現(xiàn)自身科技轉型和電動化戰(zhàn)略提供了廣闊發(fā)展空間，希望跨國車企抓住機遇，進一步擴大在華投資，完善產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈布局。

外資車企用實際行動回應著中國市場的熱情。佛山豐田安全系統(tǒng)產(chǎn)品工廠將于2023年夏季建成投產(chǎn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品涵蓋汽車安全氣囊、汽車把手及彈出式引擎蓋執(zhí)行器等汽車零部件，主要滿足中國華南地區(qū)汽車產(chǎn)能擴張所帶來的需求增量。

奔馳中國第二個研發(fā)中心則將承接連接、自動駕駛和大數(shù)據(jù)等技術領域的工作，它與去年10月在北京啟動的技術研發(fā)中心形成了奔馳在中國南北方研發(fā)中心布局的“雙子座”態(tài)勢。這讓中國成為了奔馳集團關鍵的技術創(chuàng)新中心和行業(yè)轉型的主要驅動力。

同樣在中國投入建設研發(fā)中心的還有采埃孚集團。3月下旬，中國的第四家研發(fā)中心--采埃孚廣州技術開工建設，這個一期投資近7億元的項目占地面積約1萬平方米，將于2022年內建成，2023年正式投入運營。據(jù)了解，該中心將達到千人以上規(guī)模，配備多種先進實驗室和軟、硬件測試環(huán)境，同時配備一個可進行高速、動態(tài)和自動駕駛場景測試的試車場，為客戶提供主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自動駕駛、電驅動系統(tǒng)等技術解決方案。

今年1月1日開始實施的外資準入負面清單取消了中國汽車行業(yè)對外資的限制，為外資車企在華投資創(chuàng)造了條件。同時，銷量實現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升的中國市場也讓企業(yè)有了信心。

近日，通用汽車公布了第一季度在中國市場的銷售數(shù)據(jù)。面對疫情反復和芯片短缺，通用汽車在華業(yè)務依然有序運轉，零售銷量逾61萬輛，旗下多個品牌銷量實現(xiàn)了同比3倍左右的增長。通用汽車正在穩(wěn)步推進今年在中國市場的產(chǎn)品投放計劃，將推出20余款全新及改款車型，聚焦高端豪華產(chǎn)品及新能源市場。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷(Julian Blissett)表示，通用汽車今年將在中國建立全新的高端進口車業(yè)務，目前正在積極組建團隊。該業(yè)務如同通用汽車內部孵化的初創(chuàng)企業(yè)，享有高度的自主權，是完全獨立的業(yè)務部門。

在特斯拉的第一季度交付報告中，上海超級工廠穩(wěn)占特斯拉全球出口中心地位。同時，還憑借前兩個月近6萬輛和3月超6萬輛的銷量，穩(wěn)居中國新能源汽車前列。2021年10月，特斯拉創(chuàng)建上海研發(fā)創(chuàng)新中心，不僅推動中國本土化進程加快，也為特斯拉海外研發(fā)積累全新的創(chuàng)新探索經(jīng)驗。

今年特斯拉中國創(chuàng)新交付方式，助推服務升級。目前，特斯拉在多地上線了自助提車服務，將傳統(tǒng)的2小時左右交付流程縮短為最快20分鐘的快捷模式。整個提車過程規(guī)避了與其他車主和特斯拉工作人員近距離接觸風險，打造出“零接觸”的健康交付體驗。同時，特斯拉還在全國部分區(qū)域開展Home Delivery(送車到家)服務。(晏瀾菲)

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