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近日，G1京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴(kuò)建工程新聞發(fā)布會(huì)召開，會(huì)上提到，改擴(kuò)建工程將于3月24號(hào)零點(diǎn)開始正式步入第二階段。屆時(shí)，施工路段將從現(xiàn)有的雙向六排行車道轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向五排行車道。為緩解施工路段的交通壓力，交通部門將通過差異化收費(fèi)和誘導(dǎo)分流模式引導(dǎo)車輛自主選擇通行線路。

京哈高速公路作為東北地區(qū)出入關(guān)重要的運(yùn)輸通道，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生起到至關(guān)重要的作用，此次改擴(kuò)建路段正是京哈高速公路車輛最為集中通行的路段，目前路段內(nèi)通行車輛以貨車尤其是過境大型貨車居多。

(資料圖)

根據(jù)京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴(kuò)建工程交通組織總體方案安排，自2023年3月至2026年10月，京哈高速公路改擴(kuò)建路段沈陽方向保持目前三條車道通行，北京方向降為兩條車道通行，施工期間由于減少車道數(shù)量，通行能力明顯降低，易出現(xiàn)車輛長時(shí)間擁堵情況。

為發(fā)揮運(yùn)輸大通道作用，提高車輛通行效率，保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生需求，按照“鼓勵(lì)分流、保障通行、保障安全”的原則，利用差異化收費(fèi)政策引導(dǎo)車輛分流通行至G25長深高速，緩解改擴(kuò)建路段通行壓力。

2023年3月24日0時(shí)至8時(shí)，京哈高速公路盤錦北互通（K538）至東戴河互通（K305）沈陽至北京方向路段單向封閉（如遇天氣原因無法封閉施工，時(shí)間另行通告）。施工封閉期間，去往北京、天津及中部地區(qū)、東部沿海地區(qū)、山東東部地區(qū)的車輛可按交通部門建議的線路繞行。

建議分流路線：

1.黑龍江、吉林地區(qū)往返北京及中部地區(qū)，可走行G1京哈高速—S17平康高速—G25長深高速—G45大廣高速。

2.黑龍江、吉林地區(qū)往返東部沿海地區(qū)，可走行G1京哈高速—S17平康高速—G25長深高速。

3.錦州及周圍地區(qū)往返北京及中部地區(qū)，可走行G16丹錫高速—G25長深高速—G45大廣高速。

4.遼寧南部地區(qū)（大連、營口等）往返北京及中部地區(qū)，可走行G15沈海高速—G4513奈營高速—G16丹錫高速—G4513奈營高速—G25長深高速—G45大廣高速。

5.遼寧東部地區(qū)（本溪、丹東等）往返北京及中部地區(qū)，可走行G16丹錫高速—G4513奈營高速—G25長深高速—G45大廣高速。

6.遼寧北部地區(qū)（鐵嶺、康平等）往返北京及中部地區(qū)，可走行G91遼中環(huán)—G2511新魯高速—G25長深高速—G45大廣高速。

7.遼寧中部地區(qū)（沈陽、鞍山等）往返北京及中部地區(qū)，可走行G1113丹阜高速—G2511新魯高速—G25長深高速—G45大廣高速。

8.通遼及周邊地區(qū)往返北京、天津地區(qū)，可走行G45大廣高速—G25長深高速。

9.沈陽、長春地區(qū)往返山東東部地區(qū)，可走行G1京哈高速—G15沈海高速—大連-山東海路運(yùn)輸。

10.通化、牡丹江等地區(qū)往返山東東部地區(qū)，可走行G11鶴大高速—大連-山東海路運(yùn)輸。

差異化收費(fèi)實(shí)施時(shí)間

自2023年3月24日至2026年10月，具體截止時(shí)間以項(xiàng)目建成通車試運(yùn)營時(shí)間為準(zhǔn)。

差異化具體實(shí)施內(nèi)容

G25長深高速公路阜新北樞紐（K408+960）至三十家子省界（K675+446）共266公里路段去往北京方向的ETC車輛（客車、貨車），通行費(fèi)采取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的5.0折優(yōu)惠（不再疊加ETC9.5折優(yōu)惠）。非ETC車輛或不正常使用ETC通行的車輛仍按原政策收費(fèi)。該路段相反方向（吉林方向）按原政策收費(fèi)。

對(duì)通行G25長深高速公路阜新北樞紐（K408+960）至三十家子省界（K675+446）共266公里路段去往北京方向的ETC大件運(yùn)輸車輛，同步采取通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的5.0折優(yōu)惠（不再疊加ETC9.5折優(yōu)惠）。同時(shí)，鑒于特大件運(yùn)輸車輛通行的特殊需求，建議此類車輛優(yōu)先選擇就近港口通行，以提升運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

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