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張鐵柱，密山市政協委員，一名養路工、車輛電焊和修理工。2016年，被評為雞西市交通運輸局先進個人；2019年，獲得密山市“最美建設人”；2020年，被省公路事業發展中心評為“最美公路人”；2021年度獲得雞西“敬業奉獻”好人；2021年，在全省“我推薦、我評議身邊好人”活動中，入選“龍江好人榜”；2022年，他帶領團隊代表雞西市參加省公路系統“弘揚工匠精神、創建平安公路”活動，榮獲“勞動競賽一等獎”。近十年，獲得省、市獎項10余項。

(資料圖片僅供參考)

在養護路上，張鐵柱一干就是30年。他的腳印與車轍，循環、重疊在密山市1764公里公路上，他參加過省公路“三年決戰”“四好農村路”全國示范縣創建。他用石匠的執著、工匠的精神、鐵匠的硬勁、巧匠的靈性成為省公路養護的“鐵掃帚” “鐵漢子”“鐵筋骨”“鐵柱子”。

石匠的執著，堪稱“鐵掃帚”。他從養護公路做起，一把鐵鍬、一把掃帚、一把扇刀、一身“黃馬褂”，身背一個水壺、一個飯盒，在公路養護上肯發力、肯流汗、肯吃苦。他養護的路段成為樣板路、標桿路。

工匠的精神，鑄就“鐵漢子”。單位用人之長，將其調入機務辦，從此與養護車輛打交道，他肯專研、肯創造，在車輛維修上技術嫻熟。

公路事業發展中心有鏟車、平地機、鉤機、壓路機、水車等大中型養護器械及車輛500余臺。在近幾年保通、保暢的高標準養護要求下，機械使用率、保養率增大。車輛在外面修理，增加養護成本。張鐵柱用電焊三級的技能，帶領他的機務班組，把機械庫房變為屬于自己的修理廠。巧手藝、硬工匠。平地機大架子開裂、鏟車換耐磨板等電焊修理都是自己干，10年為單位節省修理費50余萬元。每逢公路清冰雪，最費油料，最費鏟車的鏟印。張鐵柱和機務班組開著皮卡車，車斗裝著油桶，隨時在雪地加油。拉著事先焊接好的鏟印，隨時在雪地上應急更換。

冬季的東北公路，大煙泡刮起來，就是四輪驅動的皮卡車動輒陷在雪堆里，灑防滑料、鐵鍬挖。車在野外拋錨，擱淺個把小時、挨凍受餓個把小時是常有的事。

意外往往考驗著一個人的體力、耐力與腦力。2021年大冬天，暴雪，室外溫度零下30多攝氏度。他趕往富密公路密山市與寶清縣交界的山路上，給三臺清雪鏟車加油。由于溫度低，油泵凍壞了，鏟車加不上油，路上車輛因雪阻排成長龍。張鐵柱靈機一動，把油桶挪在另一臺鏟車鐵斗上，高高擎起，油管至上而下連接，他發明的“自流灌”土辦法，完成了艱難條件下的平地機加油。此次在室外忙碌三個小時。

嚴寒考驗著一個人挑戰自然、挑戰自我的承受力。平地機、鏟車的鏟印隨時更換。為了節約成本，他早備料、早焊接，自做、自命名的“鐵人”鏟印質量上乘。大雪天，一臺機械一天換兩次鏟印。他天天“攆”著機械走，天天“長”在路上，只要在風雪中作業，就要單膝跪著、雙腿蹲著、膝蓋頂著，換一次鏟印都要在半個小時以上，凍個透心涼。市場上一副鏟印售價1800元左右，他的機務班組焊接一副鏟印成本在600元，近10年，為單位節約成本120萬元。

石匠的硬勁，特制“鐵筋骨”。張鐵柱是一身硬骨頭，累不垮、凍不彎。2018年冬季，密山知一大橋路板之間連接鏈斷開1尺長的縫隙，橋上設計時速每小時60公里，車輛通行，易爆胎、易側翻，一分一秒都會發生事故。他接到指令，10分鐘趕往現場。橋面與橋墩之間狹窄，他脫掉棉衣，只穿一件毛衣，用繩索吊著，上身鉆進橋面與橋墩之間，焊接一個小時，在零下30多攝氏度的大冬天，凍傷了手、臉。

2022年12月7日，疫情解除，三合、新河、興凱湖高速卡點及鐵路卡點的鋼架結構拆除。他領到任務，二話沒說，要完成寒冷環境下高空拆除的危險、艱巨任務。他第一個先上，身上綁著安全繩，鋼架結構的鐵瓦蓋，掛一層霜，溜溜滑。他趴在鐵瓦蓋上，一點點拆卸，9天完工。

巧匠的靈性，成為養護事業離不開的“鐵柱子”。機械化養護是公路養護的方向，他是體力養護再加上腦力養護。他研制的機械懸掛式打草機、機械懸掛式吹風式路面清掃機，提升了養護的標準和速度，為沖刺密山市公路事業連續21年全省公路管理養護優秀單位目標持續發力。

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