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【資料圖】

4月27日上午，位于南京市江寧區(qū)的機場路收費站一片繁忙景象，現(xiàn)場來往車輛川流不息、井然有序。江蘇交控高管中心機場路收費站站長王再彬穿梭在11個道口之間，實時關注著現(xiàn)場情況?！凹倨趯κ召M站而言就是‘大考’，加上‘通行費票據(jù)電子化’剛實行半月，‘五一’前夕一刻不能松懈?！?/p>

機場路收費站是南京通往祿口機場、溧水、高淳的重要樞紐，日常車流量達6萬多輛。“近兩周日均車流量已突破7.3萬輛。”王再彬告訴記者，根據(jù)清明節(jié)流量數(shù)據(jù)預判，預計‘五一’期間車流量將突破10萬輛。

為應對期間車流量大幅攀升的壓力，機場路收費站已提前做好部署安排?！扒捌谖覀円验_展軟硬件設備專項檢查，落實節(jié)日期間維護人員，合理布局免費專道及人工車道，保障市民及物流車輛高效通行。王再彬告訴記者，節(jié)假日期間，物流貨運量也將增長，為了應對收費站兩側人工車道大負荷量的情況，此次新設置了2條“人工/ETC”復合道，如遇大流量貨車通行時可及時轉換。

重新設置一條車道并非易事，對收費站而言意味著前期翻倍的工作量?！懊總€車道類型對應一套固定設備和唯一編碼，將站內2條ETC車道調整為‘人工/ETC’復合道，就意味著要處理多個設備和編碼的上報、申請、安裝。”王再彬告訴記者，早在三月下旬，機場路收費站就開始著手申請并執(zhí)行調整工作，確保按時完成。

為全面細化保暢措施，機場路收費站還充分發(fā)揮黨建聯(lián)盟作用，與高速交警、交通執(zhí)法等部門形成快速聯(lián)動機制，實現(xiàn)安全保暢的高效對接。

“我們有足夠的信心面對‘五一’大流量考驗，不僅因為前期充分的準備工作，還有‘通行費票據(jù)電子化’試點取得成效給我們的底氣?！蓖踉俦蛩f的“通行費票據(jù)電子化”簡稱“紙改電”，是江蘇省交通運輸廳2023年交通為民服務實事項目之一。4月10日，作為江蘇高速5個試點收費站之一，機場路收費站正式啟用“紙改電”，收費現(xiàn)場不再提供紙質票據(jù)。

“‘紙改電’讓每輛車的收費時間減少3-5秒，整體通行速度可以提高10%?！蓖踉俦虮硎?，自試點以來，機場路收費站日均車流達到7.3萬，較上月增長30%，但道口保暢效率仍有明顯提升。此外，“紙改電”還有效節(jié)約了紙張，據(jù)預計，每年可減少預計440萬張票的消耗，更加低碳環(huán)保。

“‘五一’期間，站點將持續(xù)注重收集試點反饋數(shù)據(jù)，優(yōu)化‘紙改電’推進工作。”王再彬希望通過小長假考驗，助力高管中心加快智慧高速建設步伐，推動高速公路營運管理數(shù)字化、低碳化轉型。我們將按照江蘇交控“保安全、保暢通、強服務”總體要求，持續(xù)做好各項保障工作，為廣大群眾提供更高效便利的通行服務。

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