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無(wú)人駕駛礦車(chē)作業(yè)的實(shí)時(shí)直播、“聰明的”鄂州機(jī)場(chǎng)智慧高速公路……6月14日，2023世界交通運(yùn)輸大會(huì)在湖北武漢開(kāi)幕，大會(huì)涵蓋學(xué)術(shù)交流、技術(shù)研討、成果推廣、國(guó)際合作、科技競(jìng)賽、智庫(kù)報(bào)告與科技成果發(fā)布等內(nèi)容。交通科技博覽會(huì)集中展示交通運(yùn)輸領(lǐng)域最新技術(shù)與工程實(shí)例，特別是具有代表性的智慧工程、智能管理、智能制造及新型系統(tǒng)、裝備、材料、方案等技術(shù)成果，各類(lèi)尖板眼齊亮相，帶來(lái)一場(chǎng)交通科技嘉年華。

現(xiàn)場(chǎng)直播無(wú)人礦車(chē)作業(yè)

未來(lái)將在鄂打造無(wú)人駕駛礦車(chē)項(xiàng)目

(資料圖片僅供參考)

在長(zhǎng)沙智能駕駛研究院展位前，不少前來(lái)參展的觀眾正在“云監(jiān)工”江蘇句容臺(tái)泥智能化礦區(qū)的作業(yè)。該展位的電子屏上，實(shí)時(shí)直播無(wú)人駕駛的礦卡在礦區(qū)作業(yè)，一輛編號(hào)為XT08的無(wú)人駕駛礦卡正以約20km/h的速度朝著礦區(qū)行駛。直播畫(huà)面的左邊是礦卡的運(yùn)動(dòng)軌跡，右邊則是礦卡第一視角的路況畫(huà)面，以及空無(wú)一人的駕駛室。畫(huà)面中還有顯示了車(chē)輛當(dāng)日運(yùn)輸噸數(shù)、車(chē)輛當(dāng)日充電量、車(chē)輛累計(jì)運(yùn)行趟數(shù)、車(chē)輛的載重模式等。

直播無(wú)人礦車(chē)作業(yè)

“在江蘇句容臺(tái)泥智能化礦區(qū)，我們落地了14臺(tái)無(wú)人駕駛礦卡，礦卡實(shí)際運(yùn)行里程已達(dá)38.62萬(wàn)公里，連起來(lái)可繞地球9.6圈！”長(zhǎng)沙智能駕駛研究院品牌主管向怡穎介紹。目前，14臺(tái)無(wú)人駕駛的純電礦卡已在礦區(qū)實(shí)行7×16小時(shí)生產(chǎn)運(yùn)行，進(jìn)入常態(tài)化全無(wú)人駕駛生產(chǎn)階段，實(shí)現(xiàn)了空車(chē)行駛、轉(zhuǎn)載排隊(duì)、轉(zhuǎn)載泊車(chē)等操作。同時(shí)在礦區(qū)安全作業(yè)、低碳環(huán)保、降低運(yùn)營(yíng)成本等方面取得顯著效果。該展位的大屏幕上就顯示著，這14輛無(wú)人駕駛礦卡已經(jīng)節(jié)省碳排放達(dá)2145噸。據(jù)悉，目前該企業(yè)正在和湖北相關(guān)單位溝通，以期在鄂打造無(wú)人駕駛礦車(chē)項(xiàng)目，這或?qū)⒊蔀槿珖?guó)建材水泥礦最大規(guī)模的無(wú)人駕駛項(xiàng)目。

“創(chuàng)新 低碳 智慧 共享——更可持續(xù)的交通”是本屆世界交通運(yùn)輸大會(huì)的主題，在武漢理工大學(xué)的展位，極目新聞?dòng)浾咴俅胃惺艿搅酥腔劢煌ā?/p>

在展示區(qū)域，武漢理工大學(xué)孟杰博士向記者展示了團(tuán)隊(duì)研發(fā)的智能清倉(cāng)機(jī)器人，一個(gè)通體綠色、造型可愛(ài)的機(jī)器人也在無(wú)人駕駛領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用。“散貨船卸貨的環(huán)境復(fù)雜危險(xiǎn)，靠人工運(yùn)作的難度系數(shù)高且危險(xiǎn)系數(shù)大，智能清倉(cāng)機(jī)器人可以很好的幫助我們解決這個(gè)問(wèn)題。”孟杰說(shuō)。

該團(tuán)隊(duì)隸屬于武漢理工大學(xué)智能交通中心和水路交通控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，他們重點(diǎn)研究了基于CAN的智能化線控底盤(pán)、船機(jī)岸實(shí)時(shí)通信技術(shù)、沉浸式運(yùn)維機(jī)器人云控技術(shù)、船機(jī)岸協(xié)同感知定位技術(shù)、機(jī)岸協(xié)同清艙軌跡規(guī)劃技術(shù)以及基于Web的人機(jī)交互技術(shù)等六大核心技術(shù)。在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化岸機(jī)協(xié)同清艙作業(yè)，提升散貨港口轉(zhuǎn)運(yùn)效率和安全性。“目前，我們已經(jīng)在調(diào)試階段，并且和深圳赤灣糧食港達(dá)成約定，在今年7月份會(huì)投入使用。”孟杰說(shuō)。

湖北首條智慧高速公路

聰明的它不僅會(huì)看還能感知

“您已連續(xù)駕駛3.6小時(shí)，可行至前方服務(wù)區(qū)休息。”在湖北交通投資集團(tuán)有限公司的展區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)放置的沙盤(pán)模型上模擬了鄂州機(jī)場(chǎng)智慧高速。

極目新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)了解到，鄂州高速是湖北交通投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合武漢理工大學(xué)姜德生院士團(tuán)隊(duì)共同建造的全球首條、全時(shí)全域、全天候、可感知、可交互的智慧高速。“這是一條非常聰明的高速，作為一種新型傳感網(wǎng)絡(luò)，鄂州高速不僅對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，更是有對(duì)道路、橋梁、隧道的實(shí)時(shí)傳感監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)360度無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角。比如說(shuō)前方車(chē)輛有違停，我們的顯示屏?xí)嵝押蠓剿緳C(jī)減速慢行，從而保障高速的行車(chē)安全。”湖北交通投資集團(tuán)有限公司的曾梓浛向記者介紹。

為什么能做到如此聰明，這一高速公路路面建設(shè)過(guò)程中布設(shè)了16000個(gè)光柵傳感器，并且為高速公路植入“觸覺(jué)感知神經(jīng)”，再結(jié)合視頻、雷達(dá)等，形成了“觸覺(jué)+視覺(jué)+聽(tīng)覺(jué)”多重感知，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)全域全天候信息采集。“從通俗上來(lái)講，我們把獨(dú)特的大容量光纖傳感器埋到了混凝土和瀝青里面，這樣相當(dāng)于你的混凝土和瀝青就具有智能功能了，因此可以感知路上的車(chē)輛，知曉路面的質(zhì)量和橋梁的健康狀況等。”武漢理工大學(xué)姜德生院士介紹。

“鄂州機(jī)場(chǎng)智慧高速公路的建成，邁出了我省智慧高速建設(shè)的第一步，也是全國(guó)智能道路上前進(jìn)的一大步，第一次在國(guó)內(nèi)外實(shí)現(xiàn)了全時(shí)全域、全天候的智能。”姜德生院士進(jìn)一步談道。與此同時(shí)，他表示智能道路發(fā)展任重道遠(yuǎn)，早期的智能道路是提供的信息，但未來(lái)不僅是提供信息，更是要發(fā)展服務(wù)，為道路、為車(chē)輛、為人服務(wù)。據(jù)悉，交通科技博覽會(huì)展覽總面積達(dá)2萬(wàn)平方米，展出300余項(xiàng)頗具代表性的成果，匯集了全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域的典型科技創(chuàng)新主體、最新技術(shù)與工程實(shí)例，特別是智慧工程、智能管理、智能制造及新型系統(tǒng)、裝備、材料、方案等技術(shù)成果，為與會(huì)者提供了高端的產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)。

作為擴(kuò)大國(guó)際科技交流合作、匯聚國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者共同探討創(chuàng)新、推動(dòng)創(chuàng)新、展示創(chuàng)新的國(guó)際化交流平臺(tái)，2023世界交通運(yùn)輸大會(huì)積極展示和分享了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新成就、新理念、新趨勢(shì)、新技術(shù)和新產(chǎn)品，必將對(duì)提升我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)起到重要的推動(dòng)作用，也將積極推動(dòng)國(guó)際交通運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)成共識(shí)與合作，有力推動(dòng)我國(guó)和世界交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

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