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(相關(guān)資料圖)

2月12日，《甘泉北至鐘家村鐵路電氣化改造工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》在西安市公共資源交易平臺(tái)發(fā)布。老西延鐵路電氣化改造工程即將啟動(dòng)建設(shè)。

招標(biāo)范圍為：項(xiàng)目可研、工程勘察、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、相關(guān)專項(xiàng)設(shè)計(jì)、概（預(yù)）算文件編制、施工招標(biāo)配合、施工配合、竣工驗(yàn)收配合等全過(guò)程勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容。計(jì)劃工期為18個(gè)月。

甘鐘鐵路蔡河站

原西延鐵路是陜西省中部縱穿黃土高原的一條單線非電氣化鐵路，起自陜西省西安市新豐鎮(zhèn)站終至陜西省延安市七里鋪站，全長(zhǎng)334公里，由鐵道部與陜西省合資修建。1973年1月全線開(kāi)始建設(shè)，1991年12月26日，西延鐵路建成通車(chē)。

2007年11月，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、鐵道部和陜西省政府批準(zhǔn)，包西（包頭-西安）鐵路大通道開(kāi)始建設(shè)。其中張橋到延安段按照200公里設(shè)計(jì)時(shí)速重新修建260公里長(zhǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)雙線；從延安到大保當(dāng)301公里，按照時(shí)速160公里標(biāo)準(zhǔn)在既有線上增建第二線。包西鐵路全線于2010年12月28日建成通車(chē)。

原西延鐵路新豐鎮(zhèn)至張橋段以及甘泉北至延安北段進(jìn)行了雙線電氣化改造，并被納入了包西線，而鐘家村至甘泉北的西延既有線則被保留了下來(lái)，與新建的包西線并行，并被重新命名為甘鐘鐵路。

甘鐘線是陜西境內(nèi)縱貫陜北和關(guān)中的一條貨運(yùn)干線，也是陜煤南運(yùn)的重要通道，每年有近2000多萬(wàn)噸煤炭從這里運(yùn)往全國(guó)各地。近年來(lái)，隨著車(chē)流密度和運(yùn)輸能力不斷提升，甘鐘鐵路亟待升級(jí)改造。

隨著甘鐘鐵路電氣化改造工程以及包西鐵路何寨至張橋段增建三四線工程啟動(dòng)建設(shè)，屆時(shí)，包西鐵路通道貨運(yùn)能力將大大提升。

甘鐘線走向及設(shè)站示意圖

關(guān)鍵詞： 鐵路電氣化 勘察設(shè)計(jì) 陜西省延安市