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說(shuō)起卡友的痛點(diǎn)，那一數(shù)一個(gè)頭大。工作強(qiáng)度大、車輛不夠安全、駕乘空間小、路途枯燥乏味、動(dòng)力不夠強(qiáng)、拉貨效率低等等，這些痛點(diǎn)也讓卡友對(duì)重卡產(chǎn)品提出了更高的要求。漢馬科技針對(duì)卡友實(shí)際運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)推出了全新華菱S11牽引車，切實(shí)幫助卡友在干線物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

(資料圖)

痛點(diǎn)一：車子不夠安全

華菱S11：每一個(gè)細(xì)節(jié)的安全都不放過(guò)

出門(mén)在外，卡友們最關(guān)心的就是“安全”。干線物流路途長(zhǎng)、路況較復(fù)雜，有省道、國(guó)道、高速公路，有平原，也有山路，坡陡彎急，都是常態(tài)。因此跑干線物流的卡車司機(jī)非常辛苦，需要時(shí)刻注意駕駛安全。華菱S11牽引車是漢馬科技依托遠(yuǎn)程新能源商用車的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)研，并結(jié)合多年的造車經(jīng)驗(yàn)，在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全等兩個(gè)方面，精準(zhǔn)施力，大大提高車輛的安全性，確保卡友運(yùn)營(yíng)路上安全無(wú)憂。

主動(dòng)安全方面，華菱S11配置了盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)BSD、車道預(yù)警系統(tǒng)LDWS+防追尾碰撞預(yù)警系統(tǒng)FDWS、液力緩速器、蹄片磨損報(bào)警器、輪胎胎壓監(jiān)測(cè)TPMS、駕駛員疲勞監(jiān)控DMS 、電控制動(dòng)系統(tǒng)EBS+車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、緊急剎車輔助系統(tǒng)AEBS、爆胎應(yīng)急安全裝置、前組合燈、流水轉(zhuǎn)向燈、iBrake 3.0版缸內(nèi)制動(dòng)、燃料泄漏報(bào)警、哨兵監(jiān)控等乘用化的全方位安全系統(tǒng)，讓駕車更加安全，也極大減輕卡車司機(jī)的疲勞感。

被動(dòng)安全方面，華菱S11是國(guó)內(nèi)少有能夠順利通過(guò)A柱打擊試驗(yàn)、前擺錘試驗(yàn)、頂壓試驗(yàn)等三大碰撞試驗(yàn)的重卡產(chǎn)品。通過(guò)獨(dú)有的設(shè)計(jì)，華菱S11駕駛室在發(fā)生碰撞后，整體后移最大500mm，最大限度保證車輛駕乘人員的安全。

痛點(diǎn)二：車輛不省油

華菱S11：黃金動(dòng)力鏈為卡友節(jié)約每一滴油

對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)“省到就是賺到”，低油耗無(wú)疑是節(jié)約成本最直接的途徑！想卡友之所想，懂卡友之所需，華菱S11推出了整體化節(jié)油方案，誓將節(jié)油進(jìn)行到底。

華菱S11選配了成熟的動(dòng)力鏈，具有技術(shù)成熟、可靠性高、節(jié)油性能優(yōu)等優(yōu)點(diǎn)，車輛搭載康明斯13升560大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，相比同類產(chǎn)品輕210kg。它采用了PI超高壓噴射系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到有效提升，噴射壓力2300bar，較其他品牌高出300bar；全新進(jìn)氣設(shè)計(jì)，進(jìn)氣效率提升，燃油燃燒更充分；低速大扭矩，最大扭矩2600N.m，轉(zhuǎn)速延伸到1000r/min（行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有最高950r/min），加上更精準(zhǔn)的智能燃燒控制模塊和更高熱管理效率，節(jié)油效果更優(yōu)異，可實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油3升。

其次，華菱S11搭載采埃孚自動(dòng)擋變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，動(dòng)力損失更小，更節(jié)油。通過(guò)整車數(shù)據(jù)共享，使發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度行駛在省油區(qū)減少誤操作，省油概率提高；預(yù)見(jiàn)性巡航PCC——基于路況和控制策略，通過(guò)算法形成最佳行車扭矩和擋位，油耗降低5%~10%；擁有空擋滑行、Prevision預(yù)見(jiàn)駕駛等多項(xiàng)智能省油功能。

再次，華菱S11選用高效率的驅(qū)動(dòng)橋，最高效率由94%提升至96%，能耗降低1.5%；采用低滾阻系數(shù)的輪胎，滾阻系數(shù)由5.5調(diào)整到5.1，能耗降低2%。

痛點(diǎn)三：拉貨不高效

華菱S11：精益求精做到多賺好省效率高

車輛在途時(shí)間長(zhǎng)，爬坡難，車輛自重太重，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，是很多卡友內(nèi)心無(wú)法言表的痛。華菱S11在研發(fā)之初，定位為高效運(yùn)輸?shù)耐跽撸谘邪l(fā)的過(guò)程中，如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，是車輛研發(fā)的最終目標(biāo)。

通過(guò)采用新材料、新科技、新結(jié)構(gòu)的科學(xué)減重，華菱S11與國(guó)內(nèi)競(jìng)品相比至少輕72公斤。按年行駛里程20萬(wàn)公里計(jì)算，全年運(yùn)量增加14400噸·公里，最大限度提高車輛高效運(yùn)行效率。

華菱S11還可選輕量化懸架或者空氣懸架。其中，空氣懸架的零部件種類和數(shù)量大幅減少，可讓單臺(tái)整車再降重100公斤。

除輕量化設(shè)計(jì)之外，華菱S11的強(qiáng)勁動(dòng)力也能夠提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率。康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá)到560馬力，運(yùn)輸效率更高，爬坡、超車更容易，有效縮短車輛在途時(shí)間；康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩區(qū)間為2400-2600N.m，是行業(yè)領(lǐng)先的大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性更強(qiáng)；同時(shí)，還對(duì)重要零部件進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)，耐久性提升30%；10萬(wàn)公里換油周期，減少宕機(jī)時(shí)間，有效提升客戶出勤率。

漢馬科技精準(zhǔn)把握圍繞著實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求和卡友所需持續(xù)為市場(chǎng)帶來(lái)最優(yōu)的重卡產(chǎn)品，華菱S11解決了卡友在安全、節(jié)油、高效等方面遇到的三大痛點(diǎn)，這也意味著選擇華菱S11，就是選擇了干線物流標(biāo)桿產(chǎn)品，就是選擇了賺錢利器。

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