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(資料圖)

5月30日，2023年廣西科學技術獎勵大會在南寧召開，玉柴共有5個項目斬獲廣西科學技術獎，獲獎項目數(shù)量創(chuàng)歷年新高。其中，“超低油耗高可靠性混動發(fā)動機關鍵技術及應用成果”項目榮獲科技進步類一等獎，這是玉柴連續(xù)第四年榮獲廣西科學技術獎一等獎。

“超低油耗高可靠性混動發(fā)動機關鍵技術及應用”項目由玉柴與廣西大學、宇通客車等產學研用單位共同合作完成。項目圍繞商用車中型混合動力專用發(fā)動機燃燒系統(tǒng)、控制方法、后處理系統(tǒng)和關鍵零部件設計四個方面的核心技術開展研究，歷經十余年，最終形成了具有自主知識產權的超低油耗高可靠性商用車中型混合動力專用發(fā)動機的關鍵技術。截至目前，應用該項目技術已成功開發(fā)26款中型混合動力專用發(fā)動機產品并實現(xiàn)商業(yè)化運營，產品配套宇通、歐輝、金龍、金旅等多家主流客車廠，在國內混動客車市場的占有率長期居于行業(yè)第一。

項目所提出的商用車中型混合動力專用發(fā)動機熱效率提升和氮氧化物排放控制關鍵技術均處于國際領先水平，獨創(chuàng)的增壓器停油保護裝置更是填補了國內空白，已獲授權國家發(fā)明專利13項、實用新型專利38項、軟件著作權15項，制訂標準2部，發(fā)表論文11篇，項目技術總體達到國際先進水平。

榮獲技術發(fā)明類二等獎的“面向復雜場景柴油機智能控制關鍵技術與應用”項目由玉柴自主研發(fā)。據悉，現(xiàn)代柴油機是“氣、液、熱、機、電”高度一體化的復雜系統(tǒng)，智能控制關鍵技術一直被國外壟斷。因此，該項目針對工程機械、農用機械及發(fā)電機組等種類繁多的非道路特定場景存在作業(yè)條件惡劣、運行周期分散、工況變化復雜的特點，對柴油機控制品質、匹配標定及適應性等特殊要求進行技術攻關。在基于模型的自學習算法、主動自適應控制方法、軟硬件平臺及多維評測體系三個方面取得了重大突破，開發(fā)出具有自主知識產權的控制器并產業(yè)化，實現(xiàn)核心技術自主可控，助力玉柴在非道路柴油機領域實現(xiàn)領跑。

榮獲科技進步類二等獎的“機電耦合式高效增程器關鍵技術開發(fā)及產業(yè)化”項目，針對純電動車存在續(xù)駛里程焦慮、用電安全、充電難、整車價格高、電池壽命短等五大行業(yè)痛點問題，以低噪音高效率控制系統(tǒng)的基礎理論為指導，最終突破了増程器的關鍵瓶頸技術，攻克了高度集成、主動減振、自適應控制技術，并采用發(fā)動機和發(fā)電機一體化設計，成功研發(fā)出低振動噪音、高效率的一體化増程器系統(tǒng)產品，對實現(xiàn)國家能源安全和“雙碳”目標具有重大意義。

此外，“高效環(huán)保發(fā)動機油氣分離關鍵技術研發(fā)與應用成果”項目和“國六發(fā)動機智能計量測控關鍵技術研究與應用”項目分別榮獲技術發(fā)明類、科技進步類三等獎。（通訊員譚舒然）

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